Pociągiem

Międzynarodowy rozkład jazdy: http://www.bahn.de/i/view/POL/pl/index.shtml.

Transport kolejowy w Polsce

Transport kolejowy w Polsce obsługują głównie dwie firmy – Przewozy Regionalne i InterCity. Pierwsza firma obsługuje głównie połączenia regionalne (pociągi REGIO, tzw. osobowe, zatrzymujące się na każdej stacji), a od niedawna również konkurencyjne dla InterCity połączenia międzymiastowe, tzw. interREGIO, w bardzo atrakcyjnych cenach. Przewóz odbywa się głównie starymi pociągami EZT (w gwarze kolejarskiej nazywane kiblami ), więc nie ma problemów z umieszczeniem roweru, w każdym pociągu na początku i końcu są wagony dla osób z większym bagażem. Rowery można przewozić w każdym pociągu. Bilet na rower kosztuje 5,5zł.

Druga spółka – InterCity – oferuje swoje najtańsze połączenia (TLK) w znacznie droższej cenie niż interREGIO, dużo ciężej jest też umieścić rowery (ciasne wagony, przedziały rowerowe rzadko spotykane, często ich nie ma, nawet gdy są zapowiadane w rozkładzie), teoretycznie można tylko na początku i końcu pociągu, gdzie nie blokuje się przejść, ale często nie ma na to miejsca, wtedy trzeba wstawić rowery do toalety. Trzeba też uważać (najlepiej zapytać wcześniej kierownika pociągu), czy nie będą doczepiane jakieś wagony i czy nasze rowery nie znajdą się akurat w środku pociągu. Rowery można przewozić w każdym dziennym pociągu, w drugiej klasie. Bilet na rower kosztuje 9,1zł. Na weekendowe wypady dobrą propozycją jest Bilet Podróżnika za 65zł, który obowiązuje w całej sieci pociągów TLK; niestety nie można przewozić wraz z nim normalnie roweru – trzeba zastosować patent podany poniżej.

Należy zwracać uwagę na to, na pociąg której spółki kupujemy bilety – kupując bilet IC nie można korzystać z pociągów PR i na odwrót.

W ekspresach z nowymi wagonami, są specjalne wieszaki na rower i powyższe problemy nie istnieją. Jedynym problemem jest cena.

W pociągu bez przedziału rowerowego

W pociągach bez przedziału rowerowego, czy w takich w jakich nie wolno przewozić roweru (np. nocnych czy na bilecie weekendowym) dobrym pomysłem jest złożenie roweru (chociażby zdjęcie kół), spakowanie do pokrowca, torby czy po prostu owinięcie w plandekę i usztywnienie taśmami czy ekspanderami i przewożenie na półce z bagażem lub pod siedzeniem. Ze strony regulaminu spółki PKP Intercity nie ma co do tego żadnych przeciwwskazań, a nawet jest to dozwolone:

Podróżny, posiadający ważne dokumenty przewozu, może zabrać ze sobą i przewieźć bezpłatnie jako bagaż podręczny:
1) łatwe do przenoszenia rzeczy, w tym np.:
a) (…)
b) złożony rower w pokrowcu,

Jedynym mankamentem tego rozwiązania jest to, że można się pobrudzić, a w pociągowych kiblach często nie ma wody czy mydła, dlatego warto pamiętać o roboczych rękawiczkach.

Jak jest w zagranicznych kolejach, warto sprawdzić przed wyjazdem, ale nie powinno być z tym problemu – rower traktuje się jako zwykły bagaż, w niektórych kolejach może być konieczne kupno biletu na ponadwymiarowy bagaż.

Kolej za granicą

Niemcy: Schönes-Wochenende-Ticket

Atrakcyjnym sposobem podróżowania koleją po Niemczech jest (w tłumaczeniu) Oszczędny Bilet Weekendowy. Zasada działania tego biletu jest prosta – kupuje się jeden bilet dla maksymalnie 5 osób za 37E (im więcej osób tym ta kwota jest mniejsza), można na nim podróżować pociągami regionalnymi (m.in. szybkimi regioekspresami, zatrzymującymi się na ważniejszych stacjach w danym landzie), do tego dokupuje się bilet za 4.5E za każdy rower. Obowiązuje on przez jeden dzień – sobotę lub niedzielę od 00:00 do 23:59.

Oczywiście takimi pociągami nie przejedziemy przez całe Niemcy, co najwyżej przez 2 landy, ale nie ma z tym problemu, na większości niemickich stacji są windy na peronach, pociągi są niskopodłogowe, więc przesiadanie się jest prawdziwą przyjemnością.

Wytyczenie trasy jest bardzo łatwe – wchodzimy na stronę Bahn.de, wybieramy język polski, wpisujemy w rozkład po lewej stację początkową i docelową, wybieramy opcję „tylko przewozy lokalne”. Należy przy tym pamiętać, że musimy zmieścić się w ciągu jednej doby (od 00.00 do 23.59). Po prawej stronie obok naszego połączenia w polu „cena” powinna wyświetlić się kwota 37E.

Quer-Durchs-Land-Ticket

Ostatnio w niemieckich kolejach pojawiła się podobna jak wyżej opisana oferta, ale obowiązująca w ciągu dni roboczych. Bilet ważny jest dopiero od godziny 9, ale za to do 3 następnego dnia. Jest trochę droższy – kosztuje 42E dla jednej osoby i 6E dopłaty za każdą kolejną (maksymalnie 5 osób); do tego należy dokupić bilet za 4,5E na każdy rower.

Samolotem

Wyszukiwarka połączeń: http://www.skyscanner.pl/.

Przydatna rozpiska na temat przewozu roweru samolotem z podziałem na przewoźników: http://www.koloroweru.pl/strony/tr_samolot_2.html (z 2005) i http://www.welocypedy.pl/index.php?art=54&kat=30&lang=1& (z 2007).